液壓缸密封件安裝
液壓缸的泄漏分為內泄漏和外泄漏,內泄漏是指活塞與外筒內壁間的泄漏,通?；钊隙嗖捎谩癘”型密封圈或利用運動(dòng)副間的配合間隙起密封作用;而外泄漏是指端蓋與活塞桿之間的泄漏;通常采用“Y”型、“V”型、“U”型密封圈密封。當今國外先進(jìn)的液壓缸活塞多采用支承環(huán)組合密封組件?；蜷g隙密封;端蓋與活塞桿間采用夾織橡膠圈的Yx型密封件。圖1所示是德國30噸疲勞機液壓缸外觀(guān)圖,其端蓋與活塞桿的密封件采用的就是帶夾織橡膠圈的Yx型密封件,這種密封圈在裝配過(guò)程中具有一定難度。
液壓缸活塞采用的是間隙密封,不存在密封圈裝配難的問(wèn)題。而液壓缸體兩端壓蓋(端蓋)與液壓缸活塞桿間采用夾織橡膠Yx軸用密封圈,這種密封圈屬自封式自緊型密封,主要利用工作壓力和夾織橡膠圈作用于密封件,使其唇邊撐開(kāi)并壓緊耦合面而起密封作用。在油壓和夾織橡膠圈作用下，唇邊作用在密封面上的壓力隨之增加,并在磨損后有一定的自動(dòng)補償能力。故夾織橡膠圈Yx型密封圈有較好密封性能,且使用壽命長(cháng)。在裝配Yx型密封圈時(shí),一定要使唇口對著(zhù)有壓力的油腔才能起密封作用。我們在更換端蓋與活塞桿密封圈時(shí),經(jīng)測量液壓缸活塞桿直徑為100mm,端蓋內徑120mm,選擇Yx軸用密封件內徑100mm外徑等于120mm,易于裝配,但不易密封,應選擇外徑大于120mm夾織橡膠圈Yx軸用密封圈,以保證密封性好。但給裝配帶來(lái)了一定難度,密封圈難以推人密封槽部位。而且液壓缸端蓋與活塞桿之間有相對運動(dòng),其密封裝置屬于滑動(dòng)密封,滑動(dòng)密封件裝配不當直接影響液壓缸的質(zhì)量和工作性能。